Skip to content

Лодочный мотор лм 1 инструкция

Скачать книгу лодочный мотор лм 1 инструкция djvu

Блин,у меня тож есть моторчик. В этом году не получилось с этим моторчиком поехать на море,но на следующий год обязательно запущю. Информация по лодочному мотору Автор Инструкция17 Aug Не лодочней никаких дорогих микрофонов и прочего.

Если вы храните мотор в горизонтальном положении, уложите его так, чтобы ручки управления находились сверху. Георг Ом"вылизанный" мотор с нормальной компрессиейэто не понятные моторы мотора,не понятно,какая лодка,с какими обводами,то есть ,у кого есть легендарный мотор "ЛМ-1",не сможет повторить Ваш эксперимент,и довести свой мотор до нужной кондиции Клубный выезд на Чебоксарское вдхр.

При отсутствии охлаждающей воды эксплуатация мотора запрещена!

Не сейчас. Месяц бесплатно. лодочный мотор лм-1, года. Витя Антоненко. Загрузка Отменить подписку на канал "Витя Антоненко"? Нет. Отказаться от подписки. Обработка   Повторите попытку позже. Опубликовано: 31 окт. г. лодочный мотор лм-1, года. Категория. Люди и блоги. Ещё. Свернуть. Загрузка Автовоспроизведение Если функция включена, то следующий ролик начнет воспроизводиться автоматически. ЛМ-1 (Лебедь Морской-1). Разработчик: Лебедев.

Страна: Россия. Первый полет: Тип: Морской самолет-разведчик. ЛТХ Доп. информация.  Машины получили обозначение "Лебедь Морской-1" (ЛМ-1) и представляли собой развитие "Альбатросов", являясь трехстоечными двухместными бипланами. Морское шасси состояло из двух основных и хвостового поплавков с плоскими гранями. Площадь вертикального оперения была увеличена.

Сначала предполагалось использовать двигатели "Аргус" или "Австро-Даймлер", затем - английские "Санбим" мощностью л с. На деле моторы прибыли только осенью г., что и определило задержку по срокам и, как следствие, дальнейшую судьбу аппаратов.

Подписаться на новые лоты по запросу «лодочный мотор лм-1 г.в.». Регистрация не требуется. В случае появления на продаже новых лотов удовлетворяющих вашим условиям, вы получите письмо на указанный адрес со списком наименований. Вы сможете отписаться от получения этих уведомлений в любой момент. RSS. Возможно, вас заинтересует разделы: Плавсредства → Моторы для лодок Мотор ЗИФ ЛМ Автор: Володя (volgamoto.ru) Дата: Вопрос к старикам.Кто поможет техописанием к мотору ЛМПопался в руки законсервированным на заводе.

Заводится легко.Удивляет простота,похоже у него даже нет помпы-гребной винт сам загоняет воду в сопло при вращении, угол оп.зажигания меняется выведенным рычагом чуть ли не на градусов зачем-то.  У нас на лодочной ездят двое на стреле-ставят ее на гребную Один садится на самый нос и то его поднимает на метр.Инструкции к этому мотору я не видел никогда А ВООБЩЕ СТРЕЛА-ЗВЕРЬ,"верх инженерной мысли". Re: Мотор ЗИФ ЛМ Автор: Иван () Дата: Лодочный мотор ЛМ-1 (2K) производился на заводе имени Фрунзе (отсюда аббревиатура на его корпусе: ЗИФ) в г.

Куйбышев с конца х до середины х годов ХХ века. Кроме этого города его производили также в Казани и по непроверенным данным - в Перми (в те годы Молотов). Мотор имеет некоторые мелкие различия в технических характеристиках в зависимости от года выпуска. Например, это выражается в наличии, или отсутствии мелких деталей (таких как винт на рубашке охлаждения головки блока цилиндра и т.п.).

Яркая особенность двигателя - возможность работы на керосино-маслянной топливной смеси. Цилиндры двигателей подвесных лодочных моторов: а - чугунный цилиндр двигателя ЛМ-1 с несъемной головкой; б- цилиндр двигателя ЛМР-6 со съемной головкой.

Наличие съемной головки обеспечивает быструю и удобную очистку цилиндра, поршня и камеры сгорания от нагара. Герметичность соединения головки с цилиндром обеспечивается уплотняющей прокладкой (обычно медно-асбестовой или из армированного асбеста). Изучаю спрос на лодочный мотор ЗИФ ЛМ-1 г.в. Состояние отличное. На ходу. Компрессия в норме. Всё оригинальное. Технические данные: Число цил.  То, что топикстартер тут назвал раритетным мотором года выпуска является ничем иным, как ЛМ-1 производства Завода имени Фрунзе г.

Куйбышев Потому и написано на нём "ЗиФ". Годы производства - с конца 40х до середины х. Так же производился в Казани и, возможно, в Перми. Раритетности не имеет никакой, практической ценности - тоже. Представляет определённый интерес для собирателей и коллекционеров лодочных моторов.

Примерная среднерыночная цена - рублей(две тысячи рублей Банка России!!!). ИНСТРУКЦИЯ. По эксплуатации. Подвесных лодочных моторов TOHATSU. М5В. Уважаемый покупатель, Мы благодарны за то, что Вы приобрели одно из изделий TOHATSU. Вы стали владельцем прекрасного подвесного мотора, который будет служить Вам долгие годы. Устройство аварийного выключения мотора: Это устройство выключает мотор, когда вытягивается шнур. Данный шнур может закрепляться к одежде водителя, он позволяет защитить его от возможных травм, нанесенных винтом при выпадении водителя из лодки в воду.

Мы настоятельно рекомендуем вам пользоваться этим устройством.

txt, PDF, doc, djvu